3代Prius，作為一款曾在各地受到青睞的車型，雖然在市場上已停產有近十年，但它的車主們仍對於能夠升級與時俱進的配件抱有深厚的渴望。終於，有廠商決定破天荒地為這款停產多年的車型開發了電動尾門套件。可以想象，對於那些一直以來熱愛其車並渴望為愛車升級的車主們而言，這不僅僅是一個改裝配件，更是對過往美好回憶的致敬，以及對未來駕駛體驗提升的一種期待。
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這台吸塵器是08年的時候買的，前幾天用了大約5分鐘，就聽到啵一聲，然後吸塵器就不動了，拆開之後看到保險絲已經燒斷，依照以往的經驗來看，應該是馬達"又"燒掉了。為什模說是又呢?之前大概在14還是15年的時候也換過一次馬達，當時一顆好像是1750元，現在一顆是1000元。我也順便更換掉那用了14年的集塵盒。
我的P3也來到了14萬公里了，從10萬公里左右，車子就一直有種怪聲音，在加速時會不定時從副駕那邊傳來敲擊聲，像是氣門間隙沒調好或是像柴油車怠速那樣的卡卡聲，但是車輪離地測試或是EV模式下都不會發生。但是很可惜的路測時仍然有相同的聲音，看來並不是引擎這邊出了問題。
以前，曾經在3萬公里時遭鼠輩入侵， 當時損失了一片濾網以及老鼠入侵途徑上，集水盤的橡膠片。 這一片在TOYOTA裡並未單獨建立料件號。 為了這一片小東西，日本y拍跟eBay不知翻了多少次。 最後承蒙車友的捐贈。
紅外線式遙控器常見到使用在電視、冷氣、電風扇等簡易遙控功能的家電上，內部是由電池、電路板、震盪晶體、記憶與功能IC以及紅外線LED組成。電池通常是2顆AAA電池，若是有較多功能或是有多功能記憶型則會使用2顆~4顆的AA電池。
混和動力電池相信各位都知道是油電系統裡面的一個零件，從2003年那時的"與車同壽"，到現在的10年24萬公里，混和動力電池從一個零件變成一個耗材的現在，要如何延長它的使用壽命也是一個諸多人士探討的課題。
里程平均是一年2萬公里，說多不多，大電池目前看起來還不錯，diff電壓大約是0.5-1.2v之間。 本次保養的項目是每萬公里的機油濾心更換與每4萬公里的煞車油更換。這次多增加了下拉桿軸套的更換作業，因為異音而更換。