一個好的汽車配件，往往能令人驚喜且充滿期待。在這個不斷變遷的時代，科技創新為我們的汽車生活帶來了許多便捷。就像是自動開關尾門這樣的功能，它早已不是高端車款的專利，而是逐漸成為許多新車型的標準配備。無需用力拉扯，僅需輕輕一按，尾門便安靜地打開或緩緩閉合，這份人性化的設計，總是能在不經意間提升我們對生活品質的體驗。
然而，對於一些經典車型來說，如同最初設計時未能預見的未來般，這樣的創新似乎總是遙不可及。3代Prius，作為一款曾在各地受到青睞的車型，雖然在市場上已停產有近十年，但它的車主們仍對於能夠升級與時俱進的配件抱有深厚的渴望。
在一段長時間的等待和對創新可能性的幾近絕望後，有一天，一線希望從香港車友的推薦中閃現。終於，有廠商決定破天荒地為這款停產多年的車型開發了電動尾門套件。可以想象，對於那些一直以來熱愛其車並渴望為愛車升級的車主們而言，這不僅僅是一個改裝配件，更是對過往美好回憶的致敬，以及對未來駕駛體驗提升的一種期待。
隨即購入並安裝這套自動尾門，不僅僅是實用性的提升，更象徵了對於經典與現代結合的不懈追求。這份改變意義重大，不僅僅是因為它為3代Prius車主們帶來了新氣象，更因為它代表了一種可能——即使是停產許久的車型，仍有機會獲得新生，延續其生命中的光榮與活力。
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產品組成
這款電動尾門系統是由一台控制器主機、兩根電動支撐桿、一組尾門鎖、開孔用鑽頭以及相對應的五金配件組成的。
控制器主機是系統的核心，它可以通過遙控器、車內按鈕或者腳部感應(額外購買)來控制尾門的開關。
電動支撐桿是用來替換原有的氣壓桿，它可以提供穩定的升降力，並且可以根據不同的高度來自動記憶和停止。
尾門鎖是用來保證尾門在關閉時的安全性，原先的尾門所只具有開鎖功能，所以必須要更換為具有自動鎖定功能的尾門鎖。
開孔用鑽頭是用來在尾門內側左右各開出一個小孔以便連接線路，以及在尾門安裝關門按鈕時使用。
五金配件包括四顆平頭內六角螺絲、支撐桿下座、線束等，它們是用來固定和連接各個部件的。
安裝方法
- 拆除原有的氣壓桿和尾門鎖。
- 在尾門內側開出一個小孔，並通過該孔引出電動支撐桿的線路。
- 安裝控制器主機在尾門內側，並固定好線路。
- 安裝電動支撐桿在原有氣壓桿的位置，並連接好線路與做好防水塞的安裝。
- 調整尾門鎖在原有尾門鎖的位置，並連接好線路。
- 測試系統是否正常工作，並調整好尾門的高度和速度。
- 收拾好工具和多餘的材料。
安裝這款電動尾門系統需要一些基本的工具，如一字起子、10mm套筒、4mm六角扳手、電鑽、一隻1米多的支撐桿(支撐氣壓桿拆除後的尾門)、銼刀或砂紙、斜口鉗與束帶。另外，廠商有提供的安裝說明資料，它可以透過控制盒上的QR Code進行查閱。安裝步驟大致如下：
清點設備
拆開包裝後，請先檢查零件是否完整無缺。
我收到的包裹中沒有附上圖中所示的黃色警示貼紙。因此，我打算近期購買一張貼紙，以便在使用時能夠遵守安全規範。
安裝電動桿
首先安裝電動桿的下端部件，須留意不可將左右兩側誤置。安裝後，輕輕拉動檢查，確認旋轉運作流暢，無任何卡阻現象，電動桿下座無法拉出即表示安裝正確。
在進行安裝作業前，為了確保安全，及避免在更換汽車尾門氣壓桿時產生不測，首先必須進行一個重要的準備步驟。具體來說，您需要找到一支穩固的撐竿，這可以是專門設計來支撐重物的工具，或者是任何可以適當承重的長桿材。選擇合適的工具後，您應該細心地將該撐竿放置於車尾門下方，在拆卸原有的氣壓桿之前先撐住尾門，這樣做可以預防尾門在支撐力消失後意外下砸，從而可能造成傷害或對車輛損害。
當然，如果您有助手或施工時有第二人在場，這個步驟可能就不是必須的。在這種情況下，第二位施工者可以在您拆卸氣壓桿時手持尾門，確保其不會突然下降造成危險。然而，即便有人幫忙，使用撐竿仍然是更為安全的選擇，因為它提供了一個穩定且可靠的支撐，降低了施工時的風險。
支撐完成並且不會有掉落的疑慮之後，接下來的步驟就是按照下圖，使用一字起子將原先氣壓桿的上下座卡銷拆開並分離。
下座使用10mm套筒拆下並將螺絲與下座收好，上座清潔乾淨即可。
安裝電動桿下座時，請先將下座周遭清潔乾淨，以防止灰塵或雜質影響螺絲固定的強度。然後，在螺絲上塗抹螺絲膠，以增加穩定性，並使用4mm六角扳手將下座固定。請注意，安裝扭力不超過7.5Nm，否則可能造成螺牙的損壞。
安裝上座時，請先確認角度是否正確對齊，否則可能會造成上座不穩或轉動不順的問題。正確的安裝方式是將上下座都完全卡入，然後檢查是否能夠在10~20度的範圍內順暢地轉動，並且不會因為外力而脫落。
鑽孔
由於說明資料中並沒有寫到需要挖孔的位置，所以我選擇的開孔位置是距離下座邊緣約50mm，上距離約50mm的地方。這個位置可以讓線路順利通過，而且不會影響到其他部件。使用電鑽和附贈的鑽頭來開孔，然後用銼刀將邊緣稍加打磨，去除多餘的金屬屑。接著使用紅色的車漆將邊緣塗上一層保護層，以防止空氣和水分接觸到金屬表面，造成鏽蝕或氧化。
在下方一樣要鑽一個孔，方便讓線通過。
在車漆乾燥之後，就可以將線路穿過開孔，並將防水塞壓入開孔中，使其與車殼完全貼合。這樣就可以確保開孔處不會有任何水分滲入，也不會有任何噪音或震動。
安裝尾門鎖
這是一個原來的尾門鎖，看它又髒又舊的，就讓我們換掉它吧(笑。首先，我們要把舊的尾門鎖拆下來，注意有四個位置的線束固定夾也要一起取下。然後，我們要把新的尾門鎖放到原來的位置，並用原來的螺絲固定好，扭力為7.5Nm，並記得要將門鎖訊號接頭街上(白色4孔)。最後要檢查一下尾門鎖是否正常運作，沒有問題就完成了。
走線與接線
有四條必須走線的部分，第一條是電源線，廠商建議直接從小電瓶取電，這樣可以確保電力穩定，也方便接線。第二條是尾門開關，廠商並沒有建議的位置，但在說明書中是安裝在門把內側。我覺得這樣不太方便，所以我選擇了在尾門內飾板的下方，這樣比較容易看到也比較好按。第三條是中控控制線，安裝在B柱，可以與第四條駕駛座開門按鈕一起引線。這樣可以實現用中控與駕駛座按鈕控制尾門的功能。
控制盒安裝
控制盒的安裝過程並不複雜，只要按照接頭的顏色，根據控制盒上的標示連接好就可以了。接頭本身具有防呆設計不會誤插造成損壞，這樣的設計方式也可以確保控制盒的正確安裝，避免出現任何錯誤。
初始化設定
安裝完成後，需要進行尾門的學習設置，以確保尾門能夠正常開關。請按照以下步驟操作：
- 按下尾門加裝開關按鈕，並保持按壓，直到聽到「嘀」的一聲長響。
- 鬆開按鈕，然後再次按下，使尾門開始關閉。
- 等待尾門關到位，並聽到「嘀」的一聲短響。
- 檢查尾門是否能夠順暢開關，並符合您的要求。
- 廠商建議斷電後也必須重新設置一次。
控制器控制方式
- 原車遙控按三次鍵解鎖開關尾門。
- 前按鍵長按三秒開關尾門。
- 車外的尾門按鈕可以將尾門打開，若要關上則必須按加裝的尾門按鈕。
設定尾門高度
- 將尾門打開。
- 長按尾門按鈕直到聽到“嘀”的一聲長響。
- 按一下尾門按鈕，此時尾門將闔上，到達你想要的高度時，再按一次尾門按鈕。
- 如果高度偏低則可以直接往上推。
- 按下按鈕之後會聽到“嘀”的一聲長響，這表示尾門已經記錄了理想高度。
- 再次按一下尾門按鈕，讓尾門完全關閉。
- 等待尾門關到位，並聽到“嘀”的一聲短響，這表示尾門已經學習完成。
取消防夾設定
我也不知道為什麼需要取消防夾設定，也不要問我是怎樣關掉防夾的，還好最後廠商有給解答。
- 將尾門打開。
- 長按尾門按鈕直到聽到“嘀”的長響四聲。
- 再按一次尾門按鈕關門。
- 尾門關好後再次打開就可以了。
舊零件處理
確認安裝沒問題之後，可以將舊的尾門鎖、螺絲、下座、氣壓桿與前按鈕盲塞清潔乾淨後收在紙箱中，以備將來所需。這樣做的好處是，如果新的尾門鎖出現故障或損壞，可以快速更換回舊的尾門鎖，避免影響車輛的正常使用。此外，舊的尾門鎖也可以作為零件供應，減少維修成本。因此，不要隨意丟棄舊的尾門鎖，而是妥善保管起來。
常見問題
- 若支架安裝不正確，可能導致無法正常關閉門扇；
- 未依規定更換螺絲的情況，有可能造成門扇關閉困難，並損壞桿件；
- 控制箱的接插件如未正確插入或鬆脫，可能出現開關門力道不足或防護架力度過大的情形；
- 若桿件的球頭和卡簧未安裝到位，可能在使用過程中導致桿件脫落（安裝後需檢查）；
- 接插件如未插到位或脫落，將會導致功能失效；
- 電吸鎖架如未能對準中心，可能造成門扇無法關閉、門縫隙增大，或因拉力過緊導致開門時噪音加大；
- 新車在安裝後如長時間未啟動，電量可能不足，影響開關門功能正常運行，需重新啟動引擎；
- 組裝超過5公斤隔音棉的尾門可能會影響開關門的力度，需要調整控制器以增加力道。
使用感受
安裝好這款電動尾門系統後，我覺得非常滿意。它讓我的汽車尾門更加智能和方便，不管是手上拿著東西還是下雨天，我都可以輕鬆地開關尾門。而且，它還可以根據我的喜好來調整尾門的高度度，避免了尾門撞到天花板的問題。
後續發現問題
- 電動撐桿會磨到尾門，據車友告知廠商有將下座改了厚度，但是仍會有一點點磨到，等廠商後續更新改善進度。
- 尾門電動撐桿的頭會磨到車殼，可以拆掉防塵套，但是這個部分是不是會影響保固?
- 撐桿會漏油，我看狀況還好，等後續觀察。
- 車友提到尾門會變形，需時間觀察。
