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注意!!本拆裝需要專業知識與技術!!!
注意!!本拆裝需要專業知識與技術!!!
注意!!本拆裝需要專業知識與技術!!!
注意!!本拆裝需要專業知識與技術!!!
大電池有強鹼與腐蝕性,電流電壓極高,非專業人士容易發生危險。
本文件為研究之成果,不具任何保證,如拆卸大電池,後果自負!
HV電池組:
電池組電壓 201.6 V
NiMH電池組之模組數 28
NiMH電池模組電壓 7.2 V
NiMH電池模組尺寸 11.2 x 0.8 x 4.6 in (285 x 19.6 x 117.8 mm)
NiMH電池模組重量 2.3 lbs (1.04 kg)
NiMH電池組尺寸 11.7 x 23.2 x 0.42 in (297 x 590 x 10.7 mm)
NiMH電池模組重量 90 lbs (41 kg)
HV電池成分:
Ni(OH)2 | 氫氧化鎳 | 0~16% | |
NiOOH | 羥基氧化鎳 | 1~17% | |
MmNiCoMnAl | 儲氫合金電極 | 2~21% | |
(MmNiCoMnAl)Hx | 3~22% | ||
KOH and NaOH and LiOH | 氫氧化鉀與氫氧化鈉與氫氧化鋰 | 14% | 比重1.9 |
HV電池組供電的組件:
- 電動馬達
- 轉換器/變壓器
- 電纜線
- A/C壓縮機
- 發電機
大電池移除步驟:
首先準備工具:
最重要的東西莫過於高壓手套了,雖然可以小心地避免掉高壓區域,但是為了安全,還是不要省掉這個工具。
再來是套筒與板手,手電筒與清潔刷,扭力板手等工具也是要備齊。 當然,要替換的電池也要準備好。
拆除電池就沒甚麼技巧了,依照原廠的拆卸手冊就能平安的拆除電池。
- 關閉車輛
關閉POWER開關(READY指示燈熄滅)
- 拆開輔助電瓶負極(-)端子上的電纜線。
- 拆下行李廂中央置物盒蓋。
- 拆下中央置物盒和電瓶飾蓋。
- 拆開電瓶負極樁頭。
- 拆下維修接頭
警告:在執行下列3個程序必須穿戴絕緣手套。
- (1)將維修接頭拉桿向右滑開。
- (2)拉起維修接頭把手。
- (3)拆下維修接頭。
- (4) 將維修接頭座貼上絕緣膠帶以隔絕高壓電。
- 如果維修接頭因為車輛損壞而無法拆下,請拆除IGCT保險絲(30A)和AM2保險絲(7.5A)。
- 把後隔板與置物箱與電池隔板移走。
- 拆除電池上方的蓋板(需#10套筒)並將座椅攤平。
- 戴上高壓手套卸除大電池蓋板(#10套筒)。
- 拆下HV總成的行李箱/右側
拆下右後葉內飾板總成
拆下No.1 HV電池排氣導管
拆下No.1 HV電池進氣導管
拆除電池冷卻鼓風機總成
測試電壓
- 拆下9支螺栓及轉換器端子蓋
警告:穿戴絕緣手套。
在檢查點端子的電壓為0 V之前,不可進行拆解HV系統,以免嚴重受傷或死亡。
標準電壓:0 V
提示: 設定測試器(電壓表)到DC 750 V再測量電壓。 執行本項檢查以確認可安全的拆卸HV電池。
- 移除大電池電纜
警告:穿戴絕緣手套。
確定為0V後移除大電池電纜(#10套筒),並將電纜接頭用膠帶包好固定,避免觸及車體或人體。
注意:
使用絕緣膠帶絕緣拆下的主電纜線端子。
(1)拆下2個螺帽,然後從油電複合動力電池拆開主電纜線連接接頭總成。
(2)拆開主電纜線。
- 拆開接頭和電子鑰匙振盪器固定夾。
- 拆下進風管與鼓風機。
- 從底板拆開電池箱通風軟管。
- 拆下4支螺栓以及HV電池總成。(很重請小心烤漆)
- 拆下銅片與連結器
- 拆下電池固定螺絲,卸除電池組底板。
- 分解電池的時候建議是先把下方固定電池的螺絲(#8套筒或十字起子)全部卸掉,再鬆開(不要拆除)上下固定螺絲(#14套筒)
- 將電池固定板與溫度感測線移除後就可以將電池完全分解
單一大電池:
電池有2端金屬螺栓,分別是正極與負極,大電池就是這樣正負相接為一組(7.2v*2)後,再相互串聯14組(14.4v*14)
得到供應給系統使用的201.6v。
由於是串接關係,所以每一組電池都有一條充電控制線,負責監控每一組電池的狀態。
在許多的情況中,Prius容易發生的DTC ERROR P0A80,就是其中一組電池的充放電壓低於其他組達0.6V以上。
而一組之中又有2顆電池,需要擲筊測量才能判斷是哪一顆故障。
大電池的故障分析:
大電池最常出現的故障就是P0A80,也就是大電池的電池芯組充電電壓不足,只要電壓低於平均電壓0.6V就會出現這個故障碼。
而車輛則會顯示《混和動力系統異常》,此時車輛會持續運轉引擎。回服務廠接上電腦後則可以看到某一節電池電壓過低。
進入TIS,選擇Health Check。正常執行完畢之後不會出現DTC ERROR的資訊。
點選Hybrid Control後就會出現油電系統相關的資訊。
在這個地方可以看到 Battery Block Vol-V06 與 Battery Block Vol-V07 都比其他電池電壓來的低,很有可能就是這邊的電壓過低導致大電池異常。
那我們就來檢查並更換這2組電池。
在這個地方可以看到 Battery Block Vol-V06 與 Battery Block Vol-V07 都比其他電池電壓來的低,很有可能就是這邊的電壓過低導致大電池異常。每一組電池除了有 Battery Block Vol外,還有一個Internal Resistance,這個值在系統的容許範圍是Min.: 0 Ω, Max.: 0.255 Ω。通常值在0.01Ω ~ 0.1Ω。
拆開之後利用電錶測一下電池電壓,可以得到一個結果就是,有2顆電池故障了。
正常電池的電壓應該要在14.4/2=7.2V左右,不正常的電池電壓會遠低於此一數值。
測量結果是6-1與7-1皆低於標準電壓7.2V(6.96v與6.98v),其餘2顆為7.6v與7.8v。
將故障的電池標註起來之後就可以將它更換掉了。
更換電池的過程中另外發現一件事情,串接用的銅片都有一些氧化酸蝕的痕跡,不知道這些是否會對電池造成影響,但是基於龜毛~
全部把它們拿起來重新研磨。
研磨之後會稍微變薄與增加阻抗(#600->#1000->#2000->#10000拋光),不知道這樣是不是會引響電池效能,觀察中。
安裝時扭力
銅片與高壓電纜螺絲 5.4Nm
大電池外罩 7.5 Nm
後座椅背固定螺絲 20Nm,另外鐵片要平行
中間安全帶固定螺絲 42Nm
濾網蓋螺絲 18Nm
大電池固定螺絲
前面19 N·m
後面19Nm
補機電瓶 2.9~7.8Nm
完成之後就可以上機測試運轉啦~
會出現錯誤碼的原因 是我忘記把插銷插回去XD
記得!要插進去之後卡住並往右推到底。
測試:6小時(包含循環電池測試時間)
拆裝大電池:6小時
推估是更換電池組本身狀態不佳,加上風道並未保持暢通。
測試結果:不良
或許加強散熱可以避免電池中間節提早老化問題。
循環測試之後,大電池狀況良好。又可以再繼續服役了。