收到車友詢問為何喇叭會一直響，又沒有按到方向盤?!
在幫他線上抓蟲後，排除了方向盤與喇叭的短路後，只剩下一個地方可以故障了。
沒錯，就是整合繼電器。
Prius上除了電力部分使用繼電器外，大多數的繼電器都已經改為電子式的了，並整合於 Integration Relay 之中。
喇叭也不例外。
但是喇叭會因為短路或是改的功率太大而電流倒灌回整合繼電器，將內部IC擊穿。
Integration Relay Integration Relay Integration Relay Integration Relay Integration Relay 側面
整合繼電器位於引擎室裡面，在保險絲盒之中，下圖中白色的那一顆就是了。
喇叭是接於1G的第5腳與第6腳，經由一顆FET晶體 IPD90N04S3-04 再到整合繼電器的CPU。
喇叭的控制則是由1G的第18腳接到整合繼電器的CPU中，經過測量後確定是FET遭擊穿而故障。
IPD90N04S3-04是一顆N通道的增強型場效應電晶體，有經過 AEC-Q101 可靠度驗證，並可承受40V電壓與90A的電流，最高工作溫度可達175度，並擁有最常15年的工作壽命。但是這樣嚴格規範還是會壞，而且常常壞。
更換沒有甚麼難度，只是在更換後必須重新將防水層復原，可以確保元件壽命及防止水氣侵蝕。
拆下損壞的FET經測量S-D腳2.2Ω，G-D腳45Ω，可以確定是擊穿狀態。測量周邊電路與保護二極體都無不良。
可以判定只有此FET故障，可能有短路或是其他原因造成故障。
測試後功能正常
Integration Relay Test 工作正常
