今天，一位車友依約前來花蓮找我，他有安裝Tein的FlexZ與Tein EDFC ACTIVE Pro。
據他所述，在半個月前還是很正常的在使用，但是最近卻都會一直出現 “SHORT DR11″這個訊息。
我查詢了一下文件之後，判定是EDFC的Motor Driver Unit故障。
之後我請他先找一下將設備的電源插頭並重新拔插，然後車友回傳了一張圖，震驚了!
是的~你沒看錯，竟然被安裝在雨水集水盤裡面。 今天一看到安裝的方式，就知道這下凶多吉少了~~
安裝的地方原廠建議是平穩，不會晃動，且不影響散熱的環境。 尤其是必須遠離高溫高濕的地方。
結果呢???
一整個線路都放在雨水集水盤上面，沒有固定，也沒有做接頭的防護。
而且所有東西都放在全車水最多的地方， 據車友說，改裝廠的老闆說這個地方比較高，水不會進來………..
拜託~水不會進來的話，就不會有水漬啦。這老闆腦袋裡面想甚麼~~~
好吧，等水退去，就知道誰沒穿褲子了。
把EDFC拆下來後，發現第二個錯誤。
EDFC的通氣孔被膠帶貼住了!(此圖是已將膠帶清除，但是還是可以明顯看到膠帶貼過的痕跡。)
這個通氣孔主要的功能就是平衡內外壓力，避免熱漲冷縮時將水氣從線路那端吸回控制盒內。
在原廠的說明文件中也有提到，安裝時不要將此孔貼住。
拆開之後就更精采啦~整顆裡面都是水，電路早已鏽蝕，驅動IC大多都損毀。
整個散熱版內部都是濕氣，還多到可以把水倒出來
把散熱片拆開後，裡面更是戰況慘烈。
步進馬達驅動IC跟周遭的電路板已經完全GG了，連接端子輕度氧化，控制IC有中度的鏽蝕，連帶也將保險絲燒毀。
這個狀況看起來十分嚴重啊….
再更深入的拆解下去，發現更多的損傷。這種傷我已經沒有辦法醫治了，只能將它判死。
希望它投胎後能夠找到好的改裝店家，不要再過這種水深火熱的日子了。
最後，車友再訂購一顆控制盒來安裝，結束這一回合。
後續:
店家願意賠償設備費用。
故事寫到這邊，我只有幾句話要說….
相信你的車友，他的一句話勝過1000間改裝廠。
沒有誰會比車友了解你的車。
改裝前，你問過車友了嗎?
