更換時程:
每4萬公里:檢查和校正或於必要時更換。
首次更換是在240000 km 時,之後每80000 km 更換一次。
零件和工具:
- 只能使用「Toyota 超長效型冷卻液」或同等級的高品質乙二醇型、無矽酸鹽、無氨類、無亞硝酸鹽和無硼酸鹽,並且具有長效複合型有機酸技術的冷卻液。
「Toyota 超長效型冷卻液」是50 % 冷卻液及50 % 去離子水的混合物。 - 漏斗( 僅限於添加冷卻液)
排冷卻液(動力控制單元)
注意:
請勿重複使用冷卻液,因為它可能含有異物。
收集排出的冷卻液並測量容量。
當添加冷卻液,確保添加比測量值更多的冷卻液。
- 打開冷卻液添加蓋。
警告: 為了避免被燙傷的危險,在轉換器冷卻液仍是熱的狀態時不可以打開冷卻液添加蓋。
- 用六角扳手(#10),除去圖中所示的排放塞洩漏冷卻液。
警告: 開車後或夏季處理冷卻液時一定要小心,因為這可能是熱的。
- 使用新的墊片安裝排放塞 。
扭矩: 39N*m{ 397 kgf*cm , 29 ft.*lbf }
添加冷卻液(動力控制單元)
注意:
請勿重複使用冷卻液,因為它可能含有異物。
如果車輛動力控制單元的冷卻系統在含有空氣的狀態下啟動,可能發生損壞和以下的DTC錯誤。
DTC Code | Detection Item |
P0A01-726 | Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Range / Performance |
P0A04-725 | Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent |
P0A08-264 | DC / DC Converter Status Circuit |
P0A78-284 | Drive Motor “A” Inverter Performance |
P0A78-286 | Drive Motor “A” Inverter Performance |
P0A7A-322 | Generator Inverter Performance |
P0A7A-324 | Generator Inverter Performance |
P0A93-346 | Inverter Cooling System Performance |
P0A94-553 | DC / DC Converter Performance |
P0A94-557 | DC / DC Converter Performance |
P0AEE-277 | Motor Inverter Temperature Sensor “A” Circuit Range / Performance |
P0AF1-276 | Drive Motor Inverter Temperature Sensor “A” Circuit Intermittent / Erratic |
P0BCD-315 | Generator Inverter Temperature Sensor Circuit Range / Performance |
P0BD0-314 | Generator Inverter Temperature Sensor Circuit Intermittent / Erratic |
P0C39-626 | DC / DC Converter Temperature Sensor “A” Range / Performance |
P0C3C-625 | DC / DC Converter Temperature Sensor “A” Intermittent / Erratic |
P0C3E-628 | DC / DC Converter Temperature Sensor “B” Range / Performance |
P0C41-627 | DC / DC Converter Temperature Sensor “B” Intermittent / Erratic |
P0C73-776 | Motor Electronics Coolant Pump “A” Control Performance |
P1557-887 | DC / DC Converter Temperature Sensor Circuit |
P319B-610 | DC/DC Converter No. 2 Temperature Sensor Circuit Range/Performance |
P31A1-634 | DC/DC Converter No. 2 Temperature Sensor “A” Range/Performance |
P31A4-633 | DC/DC Converter No. 2 Temperature Sensor “A” Intermittent/Erratic |
P31A6-636 | DC/DC Converter No. 2 Temperature Sensor “B” Range/Performance |
P31A9-635 | DC/DC Converter No. 2 Temperature Sensor “B” Intermittent/Erratic |
- 慢慢倒入冷卻液至水箱,直到它到達F。
容量:
- 2.9 公升(3.1 US qts, 2.6 Imp. qts.)
- 使用測試儀。
- 測試儀連接到DLC3上。
- 打開電源開關(IG)。
- 進入以下功能:動力總成/混合控制/主動測試/啟動水泵(Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Water Pump)。
- 保持冷卻液在水箱F線,並在冷卻液下降時添加直到空氣完全排出。
準則:
當由水泵產生的噪音變小,並且水箱中的冷卻液循環速度增加,就表示空氣已完全排出。
提示:
有空氣會造成水泵和冷卻液循環不良,並且會在水箱發出異響。
- 不使用測試儀:
- 打開電源開關(READY)。 [*1]
- 關閉電源開關,並添加冷卻液到F線;因為空氣排出導致冷卻液液位下降。 [*2]
注意:
在添加SLLC之前,請務必關閉電源開關。
車輛在READY狀態時,引擎是間歇運行的,所以不要在引擎室的部件上工作。
- 重複步驟[*1]和[*2],直到從冷卻系統中的空氣排出完畢。
準則:
當由水泵產生的噪音變小,並且水箱中的冷卻液循環速度增加,就表示空氣已完全排出。
提示:
有空氣會造成水泵和冷卻液循環不良,並且會在水箱發出異響。
- 添加冷卻液至水箱的F線。
- 空氣完全從冷卻系統放氣後,擰緊冷卻液添加蓋。
檢查是否洩漏(動力控制單元)
- 打開冷卻液添加蓋。
警告: 為了避免被燙傷的危險,在轉換器冷卻液仍是熱的狀態時不可以打開冷卻液添加蓋。
- 將檢測器固定在添加蓋蓋口上。
- 將檢測器增壓到122 kPa (1.2 kgf/ cm2, 17.7 psi),並觀察壓力是否會下降。
提示:
如果壓力有下降的話,請確認各閥栓或是軟管接合處有無滲漏。
假如沒發現外部的泄漏的話,請檢查動力控制單元汽缸等內部機件。
- 移除檢測器並蓋上冷卻液添加蓋。