前幾天有提到關於EGR美國召回的事件[在這邊],還有日本也召回EGR[看這邊]。
EGR閥體如果卡住時會容易造成車輛冷車抖動、異音(敲擊聲)、故障碼。
至於呆灣汽車工業的股王和泰(2207),依然是不動聲色、穩如泰山。
既然原廠無回應,那我們只好自力救濟了。
所需材料:
廢棄循環閥(EGR) 料號:25620-37120 $11320 Amazon ¥ 18,360
EGR閥墊片 料號:25627-37010 $90
EGR管墊片 料號:25634-37010 $90
廢氣入口墊片 料號:25628-28010 $70
施工步驟:
1.從引擎罩拆下3個夾子。
2.斷開空氣流量計連接器。
3.鬆開2個夾子。
鬆開軟管夾並取下空氣濾清器蓋。
4.將軟管與軟管夾分開。
將線束夾從入口空氣濾清器組件上分離。
拆下3個螺栓和進氣空氣濾清器組件。
裝回時螺絲扭力:7.0 N*m{ 71 kgf*cm , 62 in.*lbf }
5.拆下空氣濾清器濾芯。
將軟管與3個軟管夾分開。
拆下3個螺栓和空氣淨化器外殼。
裝回時螺絲扭力:7.0 N*m{ 71 kgf*cm , 62 in.*lbf }
6.斷開2個線束夾。
7.拆下螺栓和線束支架。
8.拆下4個螺栓,EGR管組件和2個墊圈。
裝回時螺絲扭力:10 N*m{ 102 kgf*cm , 7 ft.*lbf }
注意:在安裝回去時必須平均對4顆螺絲施力。
9.斷開連接器,線束夾和4個水管。
10.卸下4個螺母和螺栓。
使用E8“TORX”扳手,拆下帶有冷卻器組件的4個雙頭螺栓*1和EGR閥。
11.拆下2個螺母,EGR閥組件和墊圈。
使用E8“TORX”扳手安裝4個雙頭螺栓。
裝回時螺絲扭力: 21 N * m {214 kgf * cm,15 ft。* lbf}
12.拆下螺栓和線束夾支架。
組裝完成後必須添加引擎的冷卻劑,詳細步驟可參考[這一篇]
各部件位置與相關扭力可參考下圖:
清理EGR組件:
我有為了嘗試是否能夠清潔,所以購買了殺肉件。EGR整組,包含:
EGR閥體:25620-37120
EGR閥體墊片:25627-37010
EGR冷卻器:25601-37010
EGR冷卻器墊片:25685-37010
EGR管:25610-37011
EGR管墊片:25634-37010
若是拆解清潔EGR閥體,則EGR閥體墊片:25627-37010與EGR冷卻器墊片:25685-37010必須更換,因為這2個墊片使用一次之後就會變型。
沒有更換會影響氣密,導致EGR空氣流量不足。
若是連EGR管也清洗,則EGR管墊片也必須更換。
這是使用10萬公里的EGR管,看的出來雖然堆積了很多碳粉,但是管子本身並未被堵塞。
管材是不銹鋼,所以可以浸泡清潔劑的方式清理,大概泡一天就可以完全清潔乾淨。
用柴油洗或許也有相同效果。當然,使用化油器清潔劑是最好的選擇,但是要考量金錢。
浸泡一天家用清潔劑後的EGR管,可以說是完全清潔。
但是,清潔這一個並沒有辦法達到改善冷車時的敲擊聲與抖動。
這個只能算是初階練習清潔技術用而已。
而EGR閥體清潔,強烈建議使用化油器清潔劑,一個閥體大概需要2-3瓶清潔。
這邊的積碳由於是高溫,所以幾乎都是呈現焦炭狀,非常不好清理。
準備一個小的試管刷會讓你在清潔上比較能順手。
EGR閥前面有一支註鋁的管子,可以先拆開來,清潔上會比較順手。
大致上把積碳清潔到不會影響動作就可以了。內部不太好清理,需要耐心(沒有耐心~攤手)。
EGR冷卻器的部分我會建議….
放棄吧
我噴了3瓶清潔劑仍然無法有效清理乾淨,因為中間的吸熱鰭片結構是交錯的,要清潔乾淨就只能緩慢的融解積碳。
可以嘗試使用去漬油等溶劑嘗試浸泡看看。
但是要注意,因為外側是水管,所以儘量不要讓溶劑流進去(髒東西會帶進去)。
最多只能清潔到這樣,重點是:有清潔跟沒清潔對氣流量來講沒有太大的影響…….
我浪費那麼多時間幹嘛(翻桌~~~~~
以上給需要的車友做參考。
如果是我來說,我傾向直接換新品XD