P3的尾燈很漂亮，比P4還要漂亮
而且煞車燈是全LED，點亮時實在是很吸睛。(雖然P4的光條也不錯)
但是唯一的缺點就是煞車時只有半條，所以~就來動手把另外半條補齊吧!
這裡是做一個紀錄，在修改電路時需要注意的事情與如何修改
實際上路可能還要等很久才會做。
大致上的線路是這樣
主要工作是讓煞車訊號(紅色)點亮時順便帶藍色線的部分，
所以在接線時必須將藍色線輸出到LED燈的上半部斷開，只接下半部。
安裝好之後點燈效果就像這樣。
Ref: テール全点灯化2回目 プリウスG’s ブレーキランプ全灯化
尾燈拆卸方式：
1.拆卸螺絲2枚與排線
2.脫離2顆卡扣與導軌即可取下
實作:
因為不可能拆自己的車來玩，所以就買了一顆故障燈來開刀~
經過幾天都尋覓，找到了一顆價格還可以的燈。
等到寄來之後走路踢到箱子，就來實作吧。
開封！果然是尾燈！卡榫啊，排線啊燈泡啊，全都被拔掉了。小氣~
不過還送2顆扣子，還算是有點良心(剛好可以補壞掉的)。
本次工作區域特寫
如果是以日方的方式，大約是需要開一個5*3公分的洞來施作。
我參考了許多篇文章之後，決定使用台灣人的密技也就是copy啦，打算開一個1公分左右的孔來取線施作。
然後利用線夾將藍色線斷線之後焊接在紅色線上。
首先要決定孔開在哪邊，所以多鑽了幾個孔來決定哪邊比較容易下手。{位置備忘}
這邊使用的是8mm的鑽尾，並搭配吸塵器以免塑膠削掉到燈組裡面去。
黃紅線是為了接續出來準備測試用。
OK後就是使用工具把線勾出來了，這時候就是要將放在抽屜已經布滿灰塵的示波器測試線拿出來用的時候了。(誰會有那個！)
用測試棒的好處是他有勾子跟夾子，線不會掉。當然想DIY的人也是可以用鐵絲來做成鉤子使用。
把藍色線接上紅色線之後就可以來做測試了，正常狀態下踩煞車時只會亮半截的煞車燈，經過DIY之後，將江~~
變成了全亮~~~~~看！這樣不是很漂亮嗎？！
夜間減光輸出則是完全沒有變化。一樣是全亮的弱燈。
開小洞的好處是可以直接使用Silicon或是AB膠等封住工作孔，不會有漏水的疑慮。
測試完成後就來實戰囉~
一台車，有2個尾燈(廢話)
為了保護相關的烤漆，燈的周圍先用養生膠帶保護，以免拆裝過程中手滑刮到車漆。
拆裝方式在上面有提到，在這邊就不重複了，燈組拆下後可以順便清潔排水的引道，像我全露天的，裡面就超壯觀的。
可以說甚麼東西都有。
快速接頭的部分裡面是一顆二極體，是用來做倒車燈同步使用的。
插座上空腳的位置，是倒車燈(左側)與霧燈(右側)。
改裝完成後我使用防水橡膠墊直接黏貼，簡單方便。將來有需要時還可以直接打開。
改裝後的結果
煞車燈(左圖) 與夜行燈(右圖)
後記：
這二天發現日本有專門改裝服務，方式是拆下後寄到他們公司改裝，改裝完成後再寄給用戶。
http://item.rakuten.co.jp/atv-yours/30prius_tailkakou_zentouka/
所以我也開始提供服務，試做看看。
請看以下連結
https://mall.shopee.tw/item/#shopid=4934717&itemid=46685876
