Prius3從2009年開始銷售,2015年後由Prius4取代。
在這不長不短的6年,有人行駛里程已經突破30萬公里(當然也有3萬不到的XD)。
也或許是因為油電車電池的關係,許多車友都會想要抓取車輛的資訊,
往常我們都會透過APP(如Torque)來監測車輛狀況與動作,並使用OBD Dongle抓取車輛的資訊。
OBD安裝位置:
通常OBD位置都在駕駛座附近,Prius3是在方向盤下。
而APP則通常是選擇這一套:Torque
這套功能複雜,使用上也必須自行設計界面。
ps.這是我所設計的UI,解析度是1280*700。按此下載Torque版面
尤其是油電車特有的高壓電池組,這個在一般車輛是完全沒有的。
但是畢竟Torque不是專為油電車所設計,所以在UI介面的設計與操作上真是令人吐血……
後來在一次偶然機會下,遇到車友介紹這一個軟體 Hybrid Assistant。
這是一套專門為了油電車所設計的APP,他能夠在同一個畫面中很清楚的顯示油電車所需要的資訊,
並且能夠將資訊儲存起來,也可以直接觀看行駛狀況與車輛的資訊。
使用這套APP你必須有下列3項東西:
- 一支安卓手機(4.0版以上比較好)。
- 一個藍芽或Wi-Fi的OBD Dongle。
- 一台TOYOTA的油電車(廢話XD)。
當然,如果你的車機是安卓系統,那你就能更享受了。
或是透過手機螢幕投射的方式也可以有類似效果(只是無法觸控)。
軟體的功能在這邊稍為敘述一下,詳細的資訊可以參考官方的QIG:
https://drive.google.com/open?id=0B8xG59QDgvQ3NzNKeUF2ZENmZGs
http://hybridassistant.blogspot.tw/p/dashboard.html
功能介紹:
1.油耗表(平均/瞬間) | 16.大電池電壓檢測 |
2.車速(Km/H) | 17.大電池室溫度 |
3.煞車記錄(5次) (綠:節能 / 紅:不良) | 18.行駛時間(分總時間與移動時間) |
4.目前煞車狀態 (綠:節能 / 紅:不良) | 19.行駛距離 |
5.變頻器水溫 | 20.大電池最高溫度(3區最高溫) |
6.MG1與MG2最高溫度 | 21.大電池風扇狀態(綠:自動模式/黃:手動模式) |
7.引擎水溫 | 22.車種顯示/OBD連接狀態 |
8.油電動力狀態(S1a~S4) | 23.大電池風扇速度(0~6) |
9.溫度圖示(綠:正常/黃:警告/紅:危險) | 24.航程中EV模式行駛時間占總里程(%) |
10.引擎功率(KW) | 25.EV模式行走距離占總里程(%) |
11.大電池功率(KW)(綠:充電/藍:放電) | 26.引擎轉速(Rpm) |
12.最大充電功率指標 | 27. 功能設定 |
13.最大放電功率指標 | 28.大電池充電狀況(SOC) |
14.EV模式(綠色:充電/紅色:放電) | 29. OBD讀取速度(相對值) |
15.EV模式記錄(5次) | 30. 螢幕快照 |
其中第8點(油電動力狀態)尤其重要,在HybridClub的文件中有提到,Prius的運作模式有S1、S2、S3(a&b)、S4
S1:預熱模式。
S2:噴油模式。
S3:引擎加溫模式。
S4:一般模式。
如果能夠看一下狀態來改善自己的行車方式,相信對油耗一定有很大的幫助。
除了這個之外,點擊第2點、第26點與第28點,還可以看到油耗、引擎或HV系統的運作。
油耗:
Inst:瞬間油耗。
Avg:平均油耗。
Avg:平均車速。
Fuel:燃油總使用量。
引擎這邊提供了:
STFT:短期燃油調整。
LTFT:長期燃油調整。
Ign T:點火時間。
LOAD:發動機負載。
MG1:電動馬達的轉速。
MG2:電動馬達的轉速。
Accel:油門踏板角度。
g/kWh:燃油消耗。
而HV系統則有:
CCL:充電量。
DCL:放電量。
Volts:目前電壓。
Amps:目前電流。
詳細的使用方式可以參考官方中文文件:
http://hybridassistant.blogspot.tw/2016/12/pdf-user-guide-in-english-francais.html
https://drive.google.com/file/d/0B3PypMi6O734Vy1DVHYyUXE5X3M/view?usp=sharing
**其他就待自己去玩吧!!
就順到介紹一下OBD Dongle,市面上有很多款是可以選擇,露天或是蝦皮都有一堆人在賣。
在OBD Dongle方面,官方有提供了一個選擇的建議。
http://hybridassistant.blogspot.tw/p/obd.html
首選是這一顆:OBDLink LX USD:49.95(偶爾會賣59.95)+9.98USD國際運費
嚇死了,一顆1500還不含國際運費!!
別怕!哥給你看更恐怖的~~
淘寶 RMB 888
連日本樂天都要 10420円
這叫吃土哥如何花的下手XD
所以我找了一下萬能的淘寶,目標鎖定在200元附近的廉價OBD,看看有哪幾款能夠使用Hybrid Assistant、Dash Command、Torque等軟體。
- Mini OBDII $25 RMB
- Vgate iCar $48 RMB
- ELM327 MINI $18 RMB
- ELM327 V2.1 帶開關 $22 RMB
- ELM327 V1.5 $48 RMB
然後分別使用ELM327 Identifier軟體掃描規格與支援協定,結果如下:
1.Mini OBDII | 2.Vgate iCar | 3.ELM327 MINI | 4.ELM327 V2.1SW | 5.ELM327 V1.5 | OBDLINK LX | |
V1.0 | 43/34 | 43/43 | 43/33 | 43/34 | 43/43 | 43/43 |
V1.1 | 6/0 | 6/6 | 6/0 | 6/0 | 6/6 | 6/6 |
V1.2 | 14/11 | 14/14 | 14/11 | 14/11 | 14/14 | 14/14 |
V1.3 | 13/6 | 13/13 | 13/4 | 13/6 | 13/13 | 13/13 |
V1.3a | 1/0 | 1/1 | 1/0 | 1/0 | 1/1 | 1/1 |
V1.4 | 8/2 | 8/8 | 8/2 | 8/2 | 8/8 | 8/8 |
V1.4b | 7/2 | 7/0 | 7/2 | 7/2 | 7/0 | 7/7 |
V2.0 | 3/0 | 3/0 | 3/0 | 3/0 | 3/0 | 3/0 |
V2.1 | 2/0 | 2/0 | 2/0 | 2/0 | 2/0 | 2/0 |
V2.2 | – | – | – | – | – | 6/0 |
版本 | ELM327 v2.1 | ELM327 v2.1 | ELM327 v2.1 | ELM327 v2.1 | ELM327 v1.5 | ELM327 v1.3a |
MAC | 00:1D:A5:68:98:8A | 00:1D:A5:14:BA:81 | 00:1D:A5:68:98:8A | 00:1D:A5:68:98:8A | 00:06:71:00:00:06 | 每一顆都不同 |
讀取速度 | MAX:13.9 AVG:10.7 | MAX:14.2 AVG:11.1 | MAX:13.5 AVG:10.0 | MAX:13.5 AVG:10.0 | MAX:14.8 AVG:8.6 | MAX:80 AVG:51.9 |
備註 | 連接速度快 | 具有停車後無連線斷電功能 | 具有停車後無連線斷電功能 | 機械式開關 | 相容性最好 | |
測試紀錄 | ELM327_Identifier_OBDII | ELM327_Identifier_V-LINK | ELM327_Identifier_OBDLinkLX |
備註:1.3a: basic 1.4b: Low Power (sleep) Mode 2.1: CAN Frequency Check and Response Pending (7F) Support
此外,我也做了應用軟體的測試
Hybrid Assistant | Dash Command | Torque | OBD Car Doctor free | Car sys | ScanMaster Lite | |
1.Mini OBDII | 無法執行 | V | V | V | V | 無法執行 |
2.Vgate iCar | V | V | V | V | V | V |
3.ELM327 MINI | 無法執行 | V | 油量電壓無法顯示 | V | V | V |
4.ELM327 V2.1SW | 無法執行 | V | V | V | V | V |
5.ELM327 V1.5 | 無法執行 | V | V | 無法執行 | 無法執行 | 無法執行 |
6.OBDLINK LX | V | V | V | V | V | V |
結論:
如果是要使用Torque就好$22 RMB的ELM327 V2.1SW是最好的選擇。
如果還有其他軟體應用的話,建議購買$48 RMB 的Vgate iCar。
如果要順順用像是使用Hybrid Assistant,該花的錢還是要花。