EZ-SHIM其實是很古老的產品了，為什麼會用到它呢?
其實自從安裝了TEIN避震器與G’s後座地板拖架之後，車子就一直發生一種狀況。
在單邊遇到坑洞的時候，車會後輪會扭轉，感覺上像是後輪被抬到前面一樣。
其實這種感覺很不舒服，然後經由鄧大的支援，修改了G’s套件中的拉桿，是稍為的改善而已。
後來經由輾轉得知，有可能是因為後拖曳臂因為偏差量過大，在車輛剛性大於原設計的情況下，造成後輪無法跟上車體。
而後拖曳臂又沒有辦法調整，所以就有人發明了這個好東西：
後軸仰角及束角調整墊片
利用2片圓環來調整仰角及前束角，雖然是很老的東西，但是還是很好用。
最大有1.5度的變化量。
安裝上也很簡單，先將車輛定位一次，取得車輛目前後輪狀態。
看數字可能比較沒感覺，來看看圖吧
目前我的車子角度是這樣
依照215/45/17的車輛來說
外傾角是 1.47°+/-0.5°
總束角是 0.25°+/-0.30°
應該要是下面的圖
照圖看來我是完全不及格啊XD
好，總之有辦法可以解決就來吧!
先把要調整的角度抓出來，左邊外傾角要調整0.26°，前束則要調整0.1°。右邊則是外傾角要調整0.14°，前束則要調整0.3°
依照查表後的結果將墊片調整好。
另外，依照圖說上的指示，將需要拆除的地方也要一併處理。
全部完成之後就可以開始拆車囉!!
首先拆下輪胎、手煞車固定架與煞車固定架。
然後拆下煞車碟盤(這邊需要使用塑膠槌子會比較容易)
我這邊會做一下記號，以確保之後安裝時是原來的位置。
拆下ABS測速線，這個一定要先拆，不然拆HUB就會把線弄斷了。
然後拆下HUB，這部分就要靠很多的蠻力了……..
拆下來之後HUB跟拖曳臂都要仔細清乾淨，這樣裝回去時才不會有誤差。
清潔完成之後就可以把EZ-SHIM裝上去，準備上車了。
PS.碟盤回去時要注意平整。偏移量不能超過0.05 mm
鎖回去的扭力
HUB : 90 N*m{ 918 kgf*cm , 66 ft.*lbf }
煞車固定架 : 57 N*m{ 585 kgf*cm , 42 ft.*lbf }
輪胎 : 103 N*m{ 1050 kgf*cm , 76 ft.*lbf }
花費時間 約1小時。
