這是從日本みんから發表的,大致上就是TOYOTA針對AE86的操控穩定性與乘坐舒適性修改了幾個零件,詳細資料請看
トヨタ、「86(ハチロク)」一部改良説明会. 上周收到了熱熱的螺絲與螺帽 是86的改裝套件
AE86可以修改這幾顆螺絲來改善,同時這顆後避震器螺絲剛好可以給PRIUS使用.
總共需要4個零件.
SUBARU料號:901000435 TOYOTA料號:SU003-05213 ×2個 品名 BOLT FLG M12×82.5
SUBARU料號:902350032 TOYOTA料號:SU003-05235 ×2個 品名 SELF LOCK NUT M12
2種我都有買過,看起來是SUBARU的比較好,這也難怪啦,零件是STI流出來的。
重量…257g
大概就是螺絲與螺母墊片整體化,變厚,螺絲螺紋減少….(廢話…..
安裝的位置就是綠色標出來的那顆螺絲
安裝時須注意固定的扭力 90Nm = 66.376 lb-ft = 9.177kgm
安裝後的感覺
整體乘坐感
後座會有”較硬” “比較不會搖晃”的感覺
前座則有”方向盤變緊” “轉彎路面不平時車身較硬” “內部塑膠發出異音”的感覺
車友改後心得
有碎震較少的感覺,但是比較大的震動變明顯,聲音變大一點。
車身前半段的感覺變得2266,以前是後半段2266,前半段很ok,現在是可以感覺到前半段的2266
過減速條的感覺變清晰,以前過減速條覺得後半部拖拖拉拉,避震器有跟沒有一樣。
現在前後相反,後半部過減速條利落,底盤傳上來的感覺比較確實,比較舒服,減少底盤傳上來的惱人碎震,
過減速條或爛路時那種不悅與煩躁感下降,以前過減速條底盤傳上來感覺是過一大片減速條,現在是感覺得到一根一根的減速條。
如果之前換馬牌輪胎的底盤感覺是「無充氣輪胎手推車」昇級成「有充氣輪胎手推車」,這次就是「有充氣輪胎手推車」昇級成「有避震器輪胎手推車」。
比較感覺得到後避震有發揮作用。
一些路面落差大的爛路,人孔蓋等大型震動,都沒有改善,但是至少在行駛的質感確實提升。
附上扭力單位計算網站 http://www.cargister.com/calculator-torque
測試 X軸最大正加速位置(改裝前)
lat | long | alt | speed | accelerationX |
23.95212 | 121.56 | 41 | 17.17283 | 0.356216 |
X軸最大正加速位置(改裝後)
lat | long | alt | speed | accelerationX |
23.95211 | 121.56 | 53 | 18.38996 | 0.39386 |
幾乎是同一點測得 X軸最大負加速位置(改裝前)
lat | long | alt | speed | accelerationX |
23.95869 | 121.5695 | 46 | 36.91728 | -0.24986 |
X軸最大負加速位置(改裝後)
lat | long | alt | speed | accelerationX |
23.94204 | 121.5459 | 70 | 18.36358 | -0.41484 |
Y軸最大正加速位置(改裝前)
lat | long | alt | speed | accelerationY |
23.94785 | 121.5537 | 43 | 69.153228 | 0.467148 |
Y軸最大正加速位置(改裝後)
lat | long | alt | speed | accelerationY |
23.94851 | 121.5547 | 62 | 19.71877 | 0.552078 |
Y軸最大負加速位置(改裝前)
lat | long | alt | speed | accelerationY |
23.932 | 121.5388 | 70 | 64.518192 | -0.3812714 |
Y軸最大負加速位置(改裝後)
lat | long | alt | speed | accelerationY |
23.93125 | 121.5384 | 73 | 17.75582 | -0.40025 |
Z軸最大正加速位置(改裝前)
lat | long | alt | speed | accelerationZ |
23.94886 | 121.5552 | 46 | 70.703388 | -0.03963 |
Z軸最大正加速位置(改裝後)
lat | long | alt | speed | accelerationZ |
23.93022 | 121.5379 | 66 | 17.87776 | -0.11343 |
Z軸最大負加速位置(改裝前)
lat | long | alt | speed | accelerationZ |
23.95877 | 121.5696 | 47 | 32.1641496 | -1.79376 |
Z軸最大負加速位置(改裝後)
lat | long | alt | speed | accelerationZ |
23.93949 | 121.5428 | 75 | 18.54563 | -1.98019 |
就已X軸(左右搖擺),也就是TOYOTA的搖船現象來看 改裝後(橙色)的擺動幅度與次數都較原先(藍色)來的優良
Y軸(前後擺動)也有略為收斂
Z軸(上下跳動)也有許多進步
附件:加速計測試資料