雪鍊選擇入門

**本文參考金属製のタイヤチェーンの取り付け方法一文，說是Copy也不為過。

今天，台灣由綠地轉藍天了!!各位689恭喜你們!!!

咳咳，回歸正題，在台灣其實很難遇到公路積雪，尤其是平地的道路，除非你要開車上合歡山或太平山，才有機會遇到路面結冰或積雪。

這時候就需要使用雪鍊或雪胎。雪鍊的功用是利用鍊條增加摩擦力與破冰，但是對路面與對車身都很傷，雪胎則是比較好，但價格較高。

因此在台灣比較容易在一般店家買到雪鍊，但是不外乎就是這一種:

一組快100000公斤，有夭壽難裝，會磨鋁圈，下山要重新定位等等優點。

說真的，這個就只有重又難用可以形容。 😥

參考一下鄰近幾個會下雪的國家，在雪鍊的選擇上就有很多了，

目前雪鍊的區分大致分成以下3種:

1.金屬型

 分為12mm、10mm與9mm3種，大致上都相同，只是增加耐用程度與舒適性。

特點: 安全、壽命長、抓地力好、重量重!、大多為龜甲型式、抖動與噪音都大。

2.非金屬型

 材質多以塑膠為主，由世界工廠出品最多，有各式各樣的形狀，統一的特點就是不耐用。

特點:安裝簡單、體積小、壽命不長(釘子大概開2次就掉光了)、重量輕、抖動與震動都較金屬型小。

3.布型

 新類型，安裝方便跟重量輕是他的特點。但是壽命相對來說就比上面幾種短很多了。

平均大概只能開100~200KM就會損壞，但是肅靜性與震動少是他的最大特色。

步型的行走效果:

以上3種的道路實測

在身為雪之國的日本，當然也會有許多購買上的困難，有人貼心的提供比較與分析可以給要購買人參考。

タイヤチェーン性能比較表 2015-2016

如果在選購上還是很難抉擇的話，最簡單的方法就是找經由JASAA或是TÜV認證過的商品。

通過這個JASAA認證的意思就是

1. 對路面的損傷程度低
2. 乘坐舒適
3. 600KM以上的耐用度
4. 容易安裝
5. 可使用於高速公路與周邊的交流道

另外在使用跟選購上要注意以下幾點:

1. 購買符合自己輪胎尺寸的雪鍊。
2. 改裝輪胎或避震器在選擇雪鍊時必須注意輪胎內側與避震器內的間距，若低於2.5cm4cm,就必須考慮使用雪胎或是布型雪鍊。
3. 著裝雪鍊後，道路最高速限不得超過50Km/h，雪地速限不得超過30Km/h。
4. 不能急加速、急減速、急轉等動作，以免發生意外或雪鍊脫落。
5. 安裝時注意安裝在驅動輪上，而且必須安裝同一型式的雪鍊。(Prius驅動輪為前輪)。
6. 雪地或結冰路面行駛時，需要跟前車保持更長的車間距。
7. 下坡時，善用引擎煞車，不要直踩煞車。
8. 有聽到異常聲音時要立即停車檢查。
9. 離開雪地後要立即拆下雪鍊，延長雪鍊的使用期限。

祝各位能夠選到適合自己的產品。